在汽車精益生產(chǎn)中, 沖壓生產(chǎn), 占據(jù)了重要一項. 試想想, 車外殼的大小, 若是委外加工, 天天交貨, 上午交, 下午交，上漆焗干, 物流量, 及存放面積, 所需要的管理人員及保管地方, 實在是附加價值很低的工作. 若是自己生產(chǎn), 零庫存的原則下, 原材料占用地方不多, 需要時才生產(chǎn), 對比車身成品的庫存, 絕對比原材料占地很多倍. 換模時耗是其中重要課題.

在中小型沖床, 沒有快速換模裝置, 準備材料, 折卸模具, 清潔模臺, 換上另一套模具, 一臺沖床大概都要15~20分. 若單沖多工序的話, 除非多人同時更換模具, 延誤會更長. 若是順送模具, 都需要差不多30分鐘才能完成更換一套模具.

有個影響到模具更換工作, 每套模具的設(shè)計, 回定高度并不統(tǒng)一, 高高低低, 而要找不同配件來固定模具, 耗時費力. 及模具移轉(zhuǎn)都困難.

中型沖床, 都有類似快速鎖模裝置, 以加強換模效率.

在80年代, 已經(jīng)有快速換模系統(tǒng), 出現(xiàn)在錄影帶中, 當時見到, 1000噸順送模具, 卸下模具, 裝上另一套模具, 重新投入生產(chǎn). 所耗時在2分鈡.

這種設(shè)計, 需要沖床預留換?；_車放置.

這種生產(chǎn)模式, 有多種設(shè)計需要配合, 否則, 空有生產(chǎn)設(shè)備, 其他浪費, 都會影響到這系統(tǒng)的價值.